|
Detail produk:
|
| Bahan: | 50Mn, 42CrMo | Model: | SDE3 |
|---|---|---|---|
| Opsi Gigi: | Roda Gigi Eksternal | Diameter luar: | 3 sampai 25 inci |
| Jaminan: | 3 tahun | OEM: | Tersedia |
| Dukungan teknis: | seumur hidup | Aplikasi: | Sistem Pelacakan Surya |
| Menyoroti: | slewing ring drive,worm drive motor |
||
IP66 Dual Axis Slew Drive SDE3 Worm Gear Slew Drive Untuk Sistem Pelacakan Surya
Deskripsi Penggerak Slew Sumbu Ganda
Alasan untuk masalah umum drive slew gear cacing
1. Peredam memanas dan membocorkan oli.Untuk meningkatkan efisiensi, peredam roda gigi cacing umumnya menggunakan logam non-ferrous sebagai roda gigi cacing, cacing adalah penggunaan baja yang lebih keras.Karena itu adalah penggerak gesekan geser, operasi akan menghasilkan lebih banyak panas, sehingga peredam antara bagian dan segel ekspansi termal perbedaan, sehingga di permukaan koordinasi untuk membentuk celah, cairan pelumas karena peningkatan penipisan suhu, mudah menyebabkan kebocoran.
Ada empat alasan utama untuk situasi ini:
1) kolokasi materi tidak masuk akal,
2) kualitas permukaan permukaan gesekan meshing yang buruk,
3) pilihan penambahan minyak pelumas yang salah;
4) kualitas perakitan dan penggunaan lingkungan buruk.
2. Keausan gigi cacing.Roda cacing umumnya menggunakan perunggu timah, bahan cacing berpasangan dengan baja 45 yang dikeraskan hingga HRC4555, atau HRC5055 yang dikeraskan 40Cr setelah digiling melalui penggiling cacing hingga kekasaran Ra0.8μm.Gearbox lambat aus selama operasi normal, dan beberapa reduksi dapat digunakan selama lebih dari 10 tahun.Jika keausannya cepat, kita harus mempertimbangkan apakah pemilihannya benar, apakah ada operasi yang berlebihan, serta bahan cacing, kualitas perakitan atau lingkungan operasi dan alasan lainnya.
3. Keausan gigi miring kecil.Umumnya terjadi pada pemasangan vertikal peredam, terutama terkait dengan jumlah pelumas yang ditambahkan dan jenis oli.Sangat mudah untuk menyebabkan jumlah minyak pelumas yang tidak mencukupi ketika dipasang secara vertikal.Ketika operasi berhenti, kehilangan oli antara motor penggerak slew, roda gigi tidak bisa mendapatkan perlindungan pelumasan yang tepat.Ketika peredam mulai, roda gigi secara mekanis aus atau bahkan rusak karena kurangnya pelumasan yang efektif.
4. Bantalan cacing rusak.
Jika terjadi kegagalan, bahkan jika gearbox disegel dengan baik, sering ditemukan bahwa oli roda gigi di peredam diemulsi, bantalan karat, korosi, kerusakan.Ini karena setelah periode operasi, suhu oli roda gigi meningkat dan didinginkan setelah kondensasi air bercampur air.Tentunya hal ini juga berkaitan erat dengan kualitas bearing dan proses perakitan.
Parameter Kinerja Drive Slewing Model SDE
| Parameter Kinerja Model SDE | ||||||||||||
| Model | Nilai Torsi Keluaran (Nm) |
Torsi Miring (kN.m) |
Memegang Torsi (kN.m) | Beban Aksial (kN) | Beban Radial (kN) | Perbandingan | Efisiensi |
presisi (derajat) |
AKU P |
Kerja Tep (℃) |
Mengunci sendiri | Berat (kg) |
| 3" | 600 | 1.5 | 5.8 | 10 | 15 | 31: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 25kg |
| 5" | 800 | 6 | 9.2 | 16 | 27 | 37:1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 34kg |
| 7" | 2000 | 7.5 | 13.2 | 34 | 58 | 57:1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 56kg |
| 9" | 4300 | 16 | 27.2 | 60 | 130 | 61: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 92kg |
| 12" | 5800 | 25 | 41 | 77 | 190 | 78: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 160kg |
| 14" | 6750 | 48 | 45 | 110 | 230 | 85: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 224kg |
| 17" | 9460 | 67 | 54 | 142 | 390 | 102: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 320kg |
| 21" | 16000 | 89 | 65 | 337 | 640 | 125: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 492kg |
| 25" | 21450 | 112 | 89 | 476 | 950 | 150: 1 | 40% | 0.15 | 66 | -40～+80 | Ya | 705kg |
Solusi untuk masalah umum slew drive
1. Menjamin kualitas perakitan.Anda dapat membeli atau membuat beberapa alat khusus.Saat membongkar dan memasang bagian-bagian peredam, cobalah untuk menghindari memukul dengan alat lain seperti palu.Saat mengganti roda gigi dan roda gigi cacing, coba gunakan suku cadang asli dan gantilah secara berpasangan;saat merakit poros keluaran, perhatikan kecocokan Toleransi;gunakan release agent atau red dan oil untuk melindungi poros berongga untuk mencegah keausan dan karat atau sesuai dengan skala area, yang sulit dibongkar selama perawatan.
2. Pemilihan pelumas dan aditif.Drive slew gear cacing umumnya menggunakan oli roda gigi 220#.Untuk truk tugas berat dengan beban berat, sering start dan lingkungan penggunaan yang buruk, beberapa aditif oli pelumas dapat digunakan untuk membuat oli roda gigi tetap menempel pada permukaan roda gigi saat peredam berhenti bekerja, membentuk perlindungan.Membran dibentuk untuk mencegah beban berat, kecepatan rendah, torsi tinggi dan kontak langsung antar logam saat start-up.Aditif berisi regulator segel dan pencegah kebocoran untuk menjaga segel tetap lembut dan elastis, secara efektif mengurangi kebocoran oli.
3. Pemilihan posisi pemasangan slew drive.Jika memungkinkan, jangan dipasang secara vertikal.Saat dipasang secara vertikal, jumlah oli pelumas yang ditambahkan jauh lebih banyak daripada pemasangan horizontal, yang dapat menyebabkan timbulnya panas dan kebocoran oli pada peredam.
4. Membangun sistem perawatan pelumasan.Peredam dapat dipertahankan sesuai dengan prinsip kerja pelumasan "lima set".Setiap drive slew memiliki orang yang bertanggung jawab untuk memeriksa secara teratur dan menemukan apakah kenaikan suhu terlihat jelas.Jika suhu melebihi 40°C atau suhu oli melebihi 80°C, kualitas oli akan turun.Ketika lebih banyak bubuk tembaga ditemukan dalam minyak dan suara abnormal dihasilkan, segera hentikan penggunaannya, perbaiki tepat waktu, atasi masalah, dan ganti oli.Saat mengisi bahan bakar, perhatikan jumlah oli untuk memastikan unit roda gigi dilumasi dengan benar.
Kontak Person: Mr. Tommy Zhang
Tel: +86-18961639799
